起不来了”。马月看着孙纲笑道，“你现在一天顶多五个小时，真是天差地别啊。”

　　“这回有时间了，就可以多陪陪你们了。”孙纲担心她还在生自己和刘芷去看戏的气，笑着说道。

　　“我可没空，那条西伯利亚铁路的事，够我忙一眸子的了。”马具椰愉了他一句，还走向他伸出了手。

　　对于战后从俄国人手中白捡的那条东西伯利亚铁路，可以说是中国在这场战争中在经济方面得到的最大收获，而这条铁路也引起了西方列强的眼馋，美国总统西奥多罗斯福以中国政府财政困难无力经营为理由，甚至干脆直接向李鸿章提出来了由美国公司出资收购这条铁路的要求，李鸿章当然知道这当中的利害，因此果断的表示了拒绝。

　　但由于中国因为在华俄战争当中的耗费巨大，由中国政府直接经营这条铁路确实有很大的困难，经过多方商讨，在听取了各方面的意见之后。孙纲决定采用向国内招标承包的方式，将东西伯利亚铁路交与中国民间经营，民间当然知道这条铁路的经营权意味着什么，因此踊跃竞标。最终东西伯利亚铁路由三家国内资本最为雄厚的商家承包，由他们共同成立了“华夏东鲜卑利亚铁路股份公司。”而其中从乌兰乌德到赤塔的那一段，就被孙纲的爱妻马月给包下了。

　　后来孙纲才知道，这里面，还有着罗斯彻尔德家的小公主的很大一部分股份在里面。

　　“对你来说，财源滚滚的日子还在后头呢。”孙纲笑了笑，握住了她的手。

　　他当然知道爱妻为什么要花大价钱去承包这一段铁路，因为这样一来，加上她手中原来就经营着的“张库铁路”和“京张铁路”以及中国的经济大动脉“京广铁路。”从月海（贝加尔湖）地区到广东的广大区域被真正的联接在了一起，这当中出现的商机和利润。就不是一句话两句话能够说完的了。

　　由于铁路带来的经济效益过于明显，在孙纲召开的政务院全体会议上。所有的人一致认为“修筑铁路为建设国家之第一要务。”在议政院和咨政院的讨论会上，多数代表也建议“广修铁路，扩大海运，以利民生。”因此在不久之后，李鸿章以华夏共和国最高领导人的名义布命令，确定了扩大铁路建设的方针。

　　铁路部长詹天估主持的铁路部经过仔细的研究和商讨，制定了建设中国全国铁路网的庞大计划，甚至于要将铁路修到新疆的乌鲁木齐，这斤，“举全国之力，穷尽十数年之功方可成之”的铁路建设计划一经公布。曾经让很多外国人都大吃一惊。认为不可能实现，但孙纲却知道，詹天佑的这个计划，肯定会变成现实。

　　“华俄战争”中无数烈士的鲜血已经让国人深刻意识到了铁路对国家的重要性，在建设铁路这一点上。现在是全体中国人的共识，并不是詹天佑等少数人在那里异想天开。

　　“你已经把中国带上了正轨”。马月定定地看着他，“其实现在哪怕你不管什么事了，中国也还会向着正确的方向前进

　　“没错”。孙纲笑道，“我现在的作用，就是要看着中国，不让这个国家再走弯路，或者说少走弯路。”

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