人讲解要点。

　　这是一款兼具橡胶履带和车轮两种驱动方式的双模态装甲车。

　　它可以在必要时迅速转换为履带车,以适应崎岖地形。

　　动力系统则采用涡轮增压柴油机,可以提供强劲的动力。

　　与此同时,车体结构也做了大幅减重,确保高机动性。

　　“这样一来,这款装甲车就同时具备路上高速和离路跨越的能力。”李望亭总结道,“大家要针对这一设计思路,迅速展开各项制造工作。”

　　“是!我们一定全力以赴!”众人表示坚决完成任务。

　　会后,李望亭立刻安排所里的技工前往轧钢厂,从现有的装甲车上拆下动力系统和车身结构。

　　这批废旧装甲车原本就要报废了,正好可以充当改造的实验品。

　　与此同时,另一批技工则开始制作两套不同的动力系统——一套采用大功率柴油机,另一套则使用型增压柴油机,以备选用。

　　“我先给大家制作两种动力系统的样本,你们测试对比后再决定采用哪一套。”李望亭解释道。

　　经过细致比较,项目组最终选择了增压柴油机方案。它功率强劲,又较为轻巧。

　　在动力系统制作的同时,还有一部分技工被派往钢铁厂,使用先进的冲压设备生产新型装甲车的车身外壳。这些外壳经过数控设备精心设计,不仅质地坚固,还极度轻。

　　“有了这新型车身,装甲车的机动性会获得极大提升。”李望亭查看样品时不禁称赞。

　　与此同时,项目组中的专家还根据设计图纸,研发出一套精密的履带传动系统。

　　这套系统可以根据地形情况,迅速在车轮和履带间切换。

　　“履带传动要全面测试,确保能适应各种路面。”李望亭提醒道。

　　专家们将样品履带在各种地面上反复试验,并不断优化设计,最终确保了其可靠性。

　　如此,新型装甲车的各关键部件很快就试制成功并通过测试。接下来就是集成调试的关键阶段了。

　　李望亭亲自重新绘制了装甲车的总体安装图,将动力系统、传动系统和车身有机结合在一起。

　　在他的直接指导下,技工们迅速进行总装。

　　“这里的支撑要牢固,传动轴关节部分一定要检查仔细。”李望亭一边指点,一边仔细查看装配过程中可能出现的问题。

　　经过连续数日的不懈努力,第一辆新型装甲车总装完成,进入流试阶段

　　装甲车总装完毕后,李望亭亲自坐进驾驶舱,启动了引擎。

　　“咕噜噜——”强劲的涡轮增压柴油机发出巨大的轰鸣声,整辆装甲车都随之震动起来。

　　“噢!音响效果不错!”李望亭笑着。

　　这就像一匹蓄势待发的兽王,随时准备发动攻击。

　　在项目组成员的协助下,李望亭开始了各项功能的调试。

　　首先是变速箱的测试。李望亭一个一个试着各个档位,装甲车平稳流畅地前进、后退,变速箱工作正常。

　　紧接着是通讯系统的调试，李望亭采用无线电与其他车辆进行联系,信号清晰可靠,通讯距离达到要求。

　　直接就是根据上次的通讯设备改装了放在上面。

　　反正现在还没有卫星，也做不了那些太高赌东西。

　　之后,还对装甲车的各项驾驶辅助功能进行了检验。

　　在各关键系统测试通过后,李望亭将装甲车开上了崎岖的野外地形,开始了离路测试。

　　“轰隆——”传动系统切换到履带模式,装甲车轻松驶过泥泞沼泽。

　　“轰隆隆——”它又跨过了一系列陡坡,动力系统运作正常。

　　“好!离路机动性大幅提升!”李望亭满意地点头。

　　经过连续一周的密集试验,这款新型双模装甲车的各项性能指标均达到设计要求,通过了所有测试项目。

　　“太好了,我们提前完成了任务!”项目组成员欢呼雀跃。

　　李望亭将测试报告汇总成册,连同新型装甲车一起,准备呈交给军方检阅。

　　他相信,这款兼具公路和离路优势的新型装甲车,一定会为我军的机械化运输能力带来一个质的飞跃!

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