集团，上市股价都攀上6o元，虽然冲高即回落，但也代表公司潜力，只要万达在接下来几年不犯什么大错，股价迟早会回到6o元，到时候总市值就是3oo多亿，王子凡凭这一家公司就可以与绝大多数豪门平起平坐，措施这么大红利，李嘉成竟然还能表现这么平静！

　　李嘉成分析道：“现在局势错综复杂，王子凡是和记第二大股东，我们手里也持有万达、置业不少股份，如果我们能联合起来，那绝对能给英资造成相当压力，但是一直这么分裂敌对……”

　　郑欲彤点头附和道：“是啊，这样对我们对他都没有什么好处！”

　　李嘉成道：“我想王子凡也明白这个道理！”

　　包于刚迟疑道：“只是许氏那里？”

　　想到许氏顽固态度，郑欲彤皱眉道：：“他们还以为王子凡是搞娱乐的大6仔吗，说他们是鼠目寸光，我看他们还是站在英资那边！”

　　包于刚、李嘉成眉头又皱起来，他们已经磨刀霍霍对英资动手，如果许氏家族虚以委蛇，迟早是个祸害！

　　李嘉成心情有点乱，见郑欲彤眉宇间透露着厉色，心中一动，装作失神道：“还是你们拿主意吧！”

　　包于刚语出惊人道：“不瞒你们说，我打算收购会德丰！”

　　嘶！

　　惊愕之下，郑欲彤、李嘉成不禁倒吸一口凉气，早在十几年前，会德丰就与怡和、和黄、太古，号称英资四大行，主宰着香港经济命脉，只是近年来会德丰几次决策失误，威信力锐减，跌落神坛，但受死的骆驼比马大，会德丰有就是赫赫有名的英资洋行，包于刚先前已经吃下九龙仓，现在竟然还要鲸吞会德丰，怪不得主张与王子凡修好了！

　　会德丰是老牌英资洋行，1925年由英籍犹太人佐治·马登在长三角创立，经营航运及仓存，1932年与加拿大人汤姆士·魏尔洛克的沪市拖驳船有限公司合并，改组成会德丰，1941年太平洋战争爆后，该公司将总部及船队迁册至英国，但战后其创办人在中国已无根基，转而大力展航运业务，务求遇到巨变时能抱头鼠窜，尽快撤走。

　　尽管佐治在1959年退休，但展航运以减少政治风险的方针，一直被其子约翰·马登沿用，但会德丰拥有2oo家子公司，业务众多，旗舰业务仍是航运业，1967年中东战争爆，埃及宣布封锁苏伊士运河，此举令欧亚航线被迫伸长，对油轮需求大增，会德丰在1972年决定把旗下上市公司钢业有限公司改组为会德丰船务国际有限公司，专责展航运，1974年再与世界船王包玉刚合组会德丰有限公司，占51%股权；然而，同一时期，石油危机爆，而且苏伊士运河重开，会德丰1973年的经常性盈余曾达亿港元，1974年已下滑至6

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